Paths To Flight

Ho trovato un bel video fatto dalla GE.



E il "Making of"



Buona visione.

X-Plane 9

Da anni, ormai, usavo di tanto in tanto la versione demo. Sebbene di fatto si tratti della versione completa che, però, può essere utilizzata per 10 minuti al massimo, e che lo scenario è limitato ad una piccola zona attorno ad un aeroporto (la 9, per esempio, ha lo scenario dell'area di Innsbruck), mi sono stancato di non poter eseguire un volo dall'inizio alla fine. Così la settimana scorsa, navigando sul sito di Amazon, mi sono deciso di prendere X-Plane 9. I motivi dietro questa ponderatissima scelta, sono molti: la curiosità, appunto, di provarlo fino in fondo, il fatto che la comunità di utilizzatori è in costante aumento, il fatto che sembra che Flight Simulator X sarà forse l'ultima versione (o penultima) sviluppata da Microsoft e per finire, la possibilità di avere un VERO simulatore di volo, che utilizzi la modellazione delle leggi fisiche per far volare gli aerei. È arrivato martedì, e l'ho subito installato. Diciamo che installare 6 DVD tra simulatore e scenario globale, porta via un po' di tempo. Nulla di trascendentale, ma la bramosia di usarlo subito gioca brutti scherzi. Comunque non ho ancora eseguito un volo completo, ma ho svolazzato nei cieli del nord Italia per un po' testando le varie impostazioni e provando i vari aerei forniti di default. Vi farò sapere come va... stay tuned.

Una serata d'estate 2008 (3a e ultima puntata)

Siamo giunti alla terza e ultima puntata.

Ecco un bel Boeing 737-430 (reg. EI-COK) di AirOne (Country: Italy - Codes: AP ADH - Callsign: Heron). Ora questo aereo è passato ad Air Italy. Nella seconda immagine (a mio parere, molto bella), il Boeing 737 ripreso da dietro e l'Airbus A320-214 (reg. EC-ILS) di Iberia (Country : Spain - Codes: IB IBE - Callsign: Iberia) in fase di atterraggio. A seguire il Boeing 737 in decollo.





Qui abbiamo un Boeing 737-330 (reg. D-ABXR) di Lufthansa (Country: Germany - Codes: LH DLH - Callsign: Lufthansa) in atterraggio.



Queste sono le ultime foto di quella sera del 2008, per la quale devo ringraziare profondamente il mio amico, che mi ha fatto un autentico regalo. A seguire un po' di foto fatte dall'arenile in testata pista 04R qualche giorno dopo.

Ecco un Cessna 501 Citation I/SP (reg. OE-FMS) di BFS-Business Flight Salzburg in atterraggio. Un Piaggio P-180 Avanti (reg. PS-B15) della Polizia di Stato ed un Fokker 70 (reg. F-GLIU) di Air France Regional (Country: France - Codes: YS RAE - Callsign: Regional Europe).



Per concludere, un Fokker 100 (reg. ER-FZA) della Moldavian Airlines (Country: Moldavia - Codes: 2M MDV - Callsign: Moldavian). Un Saab 2000 (reg. YR-SBB) della Carpatair (Country: Romania - Codes: V3 KRP). Ed ultimo un Airbus A321-131 (reg. D-AIRK) della Lufthansa (Country: Germany - Codes: LH DLH - Callsign: Lufthansa).



Ciao e alla prossima.

Una serata d'estate 2008 (2a puntata)

Continua la serie di fotografie scattate durante la visita all'aeroporto Marco Polo di Venezia Tessera.

Ecco un Airbus A320-211 (reg. D-AIQA) della Lufthansa (Country: Germany - Codes: LH DLH) al punto attesa M2. E davanti c'è un McDonnell Douglas MD-82 (reg. I-SMEB) della Meridiana (Codes: IG ISS) che dal punto attesa R1 sta entrando in pista (04L) per eseguire il backtrack. Poi i due decolli in sequenza.





Proseguiamo con un Airbus A320-214 (reg. EC-JAB) della Vueling Airlines (Country: Spain - Codes: VY VLG - Callsign: Vueling), prima lungo la taxiway M, poi durante il backtrack e infine in decollo.





Ecco un "piccolino" Cessna 560XL Citation XLS (reg. CS-DXD) della NetJets Europe (una compagnia di nolleggio).



Torniamo ad un classico McDonnell Douglas MD-82 (reg. I-DAVZ - Brescia) dell'Alitalia (Codes: AZ AZA) che è stato immagazzinato a fine 2008.



Proseguiamo con un Canadair CRJ-200LR (reg. OE-LCJ) della Austrian Arrows (Country: Austria - Codes: VO TYR - Callsign: Austrian).



Ecco nuovamente un McDonnell Douglas MD-82 (reg. I-DATI - Siracusa) dell'Alitalia (Codes: AZ AZA - Callsign: Alitalia) tuttora in servizio.





Notate come quest'ultimo è stato riverniciato con la nuova livrea Alitalia (qui).

Fine 2a puntata.

Una serata dell'estate 2008 (1a puntata)

Una serata dell'estate 2008, con una macchinetta fotografica, in una terrazza riservata...

Inziamo con l'atterraggio dell'Airbus A320-214 (reg. F-GRSI) della XL Airways (Country: France - Codes: SE XLF - Callsign: Starway).



Come potete notare dalla seconda foto, i decolli e gli atterraggi avvenivano per la pista 04L, e non la solita 04R che era chiusa per dei lavori riguardanti l'impianto di illuminazione.

Continuiamo con il decollo di un altro Airbus A320-200 della MyAir (compagnia fallita all'inizio di quest'anno - 2010), e di un MD-82 della Meridiana (Codes: IG ISS - Callsign: Merair).



Proseguiamo con l'atterraggio dell'Airbus A319-111 (reg. G-EZDC) della easyJet (Country: United Kingdom - Codes: U2 EZ EZY - Callsign: Easy).



È interessante notare nella 3a foto, come i reverse dei motori si aprano prima che il ruotino anteriore tocchi la pista. Su certi aerei (mi sembra gli MD-80) questo non è possibile, anche se, in una foto più avanti, vedremo che ciò non sembra essere sempre vero.

Fine 1a puntata.

Ecco le caratteristiche del mio ultimo pc (ma non il più potente).



















Segue...